La DEUP : l’éco-vignette électronique est la réponse technique aux interdictions actuellement débattues de rouler dans les zones environnementales des villes.

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Précise

La vignette peut être attachée à toutes les plaques d’immatriculation européennes. La DEUP est encodée numériquement et contient toutes les données techniques pertinentes relatives au véhicule, afin que soient calculés les coûts individuels de l’entrée dans les zones environnementales.

Entièrement automatique

Lors de l’entrée dans les villes, la DEUP est automatiquement détectée à proximité des feux de signalisation. Le calcul des coûts d’entrée est effectué à partir du degré de pollution du jour et des données individuelles du véhicule.

Connectée

Le système peut par exemple être relié au réseau de transport public ou à un système de covoiturage. Nous indiquons au conducteur, via notre application, le degré de pollution des villes et lui offrons simultanément des possibilités de transport alternatives.

Comment fonctionne la DEUP ?

À la différence de la vignette écologique verte utilisée jusqu’à présent, la DEUP est attribuée par le service de la circulation routière lors de l’immatriculation ou d’un changement de propriétaire. L’attribution peut ainsi être contrôlée par le gouvernement.

Étape 1

L’éco-vignette électronique est attribuée par le service de la circulation routière. L’attribution peut ainsi être contrôlée par le gouvernement.

Étape 2

Elle est attachée à la plaque d’immatriculation européenne de la voiture correspondante. Elle contient les données relatives au véhicule ainsi que les données d’émission pour l’entrée dans la zone environnementale (norme Euro).

Étape 3

A l’aide d’appareils de saisie attachés au premier feu de signalisation d’une zone écologique, les données sont lues indépendamment de la personne, et avec parcimonie, dans les zones d’agglomération.

Qu’est-ce qui rend la DEUP intelligente ?

Les données du véhicule et le degré actuel de pollution de l’air constituent une base pour le calcul de la majoration variable de la taxe KFZ. Les voitures non polluantes roulent gratuitement; au contraire les voitures qui polluent beaucoup se voient attribuer une majoration correspondant à leur classe de pollution, pour l’entrée.

Mais les possibilités de la DEUP vont bien au-delà. Ainsi, les profils de mobilité des véhicules peuvent être utilisés sur de plus longues périodes en vue de mesures politiques ciblées concernant les transports.

L’application DEUP informe en temps-réel et propose des alternatives

Le prix du jour de l’entrée dans la zone environnementale est immédiatement porté à la connaissance du conducteur. Des alternatives moins coûteuses ou plus écologiques sont signalées dans l’application. Elles sont promues en coopération avec les transports publics locaux, les fournisseurs de places de parking ou les prestataires de covoiturage ou de vélos en libre-service.